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La mwcqcanoa polinesiana o mwcgcanoa a bilanciere (in mwcwantico polinesiano: *mwdawaka,cite-ref-1[1] da cui mweqmāori: waka,cite-ref-2[2] mwfgtahitiano: va‘a,cite-ref-3[3] mwgwhawaiano: waʻa,cite-ref-4[4] mwiarapanui: vaka, mwiqetc.cite-ref-5[5]; in mwjginglese: mwjwoutrigger canoe) è il tipo di mwkacanoa tradizionale dei popoli dell'mwkqOceania, ma molto diffusa anche nell'mwkgoceano Indiano. È caratterizzata da un galleggiante laterale, detto mwkwbilanciere, collegato allo scafo da un certo numero di traverse. Ha avuto un ruolo determinante nella grande migrazione che da mwlaSamoa raggiunse mwlqMicronesia, mwlgMelanesia e mwlwPolinesia, e in generale nella colonizzazione, in tempi antichi, di molte isole oceaniche. A partire dalla fine del mwmaXIX secolo lmwmq'mwmgoutrigger ha cominciato a svilupparsi e diffondersi nel mondo come sport organizzato.

• Nome

• Diffusione e storia

• Origini

• La canoa polinesiana come sport

• Diffusione dello sport

• L'evoluzione della canoa

• Note

• Voci correlate

• Altri progetti

• Collegamenti esterni

Nell'area del mwngPacifico la canoa polinesiana viene chiamata mwnwVa'a (in mwoaPolinesia francese) o varianti (mwoqWa'a mwogHawaii, mwowWaka Ama in mwpaNuova Zelanda). Nei paesi di mwpqlingua inglese il nome usato più spesso è mwpgoutrigger canoe; dalla parola "outrigger" prendono il nome diverse associazioni sportive o competizioni internazionali.

La canoa con bilanciere prende il nome dalla Polinesia perché è in questa zona del mondo che si trovano la più grande varietà di forme e la più grande diffusione di questo genere di imbarcazione. Tuttavia, lo stesso tipo di imbarcazioni si trova in numerose altre zone del mondo, incluso l'mwqgOceano Indiano, fra mwqwAfrica orientale, mwraComore, mwrqMaldive e mwrgIndia. Poiché queste regioni hanno una cultura più antica di quella di mwrwSamoa (da cui partirono le migrazioni verso la Polinesia), alcuni suppongono che la canoa polinesiana sia in realtà nata fra Africa e Asia. Altri sostengono che possa essere di origine mwsaindonesiana, ed essersi diffusa da qui sia verso ovest che verso Samoa, la mwsqMicronesia e la mwsgMelanesia.

Trovare elementi definitivi a favore dell'una o dell'altra tesi, o ricostruire altri elementi della storia della canoa, è comunque molto difficile; sia a causa della deperibilità dei materiali (principalmente tronchi d'albero e altri materiali vegetali) sia perché le culture che la usavano non avevano la mwtascrittura. Le informazioni di cui disponiamo sono quindi ricavate in gran parte dalla mwtqtradizione orale di questi popoli, o da mwtggraffiti e altre testimonianze pittoriche (in particolare nelle mwtwHawaii).

In ogni caso, l'importanza della canoa nella cultura tradizionale delle "popolazioni oceaniche" è indiscutibile, ed è ovviamente legata dalla memoria storica dei viaggi in canoa attraverso cui l'Oceano stesso fu "colonizzato" nei tempi antichi. In mwuqNuova Zelanda, per esempio, molti mwugMaori tramandano ancora oggi alle nuove generazioni il ricordo del mwuwnome della canoa sulla quale gli antenati arrivarono ad "Aotearoa" (la "Terra della Lunga Nuvola Bianca").

I popoli del Pacifico hanno utilizzato le canoe per competizioni e gare fin dall'antichità. I coloni europei in alcuni casi mantennero questa tradizione; alla fine del mwwaXVIII secolo, per esempio, si tenevano nella colonia francese di mwwqTahiti gare di canoa commemorative della mwwgpresa della Bastiglia, il 14 luglio. In altri casi gli stessi europei interruppero tradizioni probabilmente antichissime; nelle mwwwHawaii, per esempio le gare di canoa furono vietate a partire dal mwxa1820, con l'arrivo dei mwxqmissionari di mwxgBoston, che le bandirono come immorali anche a causa del grande movimento di scommesse che alimentavano.

La canoa polinesiana come sport (nell'accezione moderna del termine) ha le proprie origini nelle Hawaii. Nel mwya1875 re mwyqDavid Kalakaua salì al trono delle mwygHawaii. Kalakaua favorì la riscoperta delle tradizioni hawaiiane: danze, canti tradizionali, e sport acquatici (canoa, mwywvela, mwzasurf). Nel mwzq1908 venne fondata la prima associazione di canoa, lo Outrigger Canoe Club of Hawaii. Poco tempo dopo fu fondato il club di surfisti di Hui Nalu e dal mwaa1910 questi due gruppi iniziarono a sfidarsi in gare di canoa. A partire da questo storico nucleo nelle mwaqHawaii, la canoa polinesiana si trasformò gradualmente in uno sport organizzato. La prima vera e propria regata si disputò nel mwag1922; a partire dagli mwawanni quaranta si iniziò a discutere della necessità di creare un regolamento "ufficiale". Con questa missione nacque nel mwba1950 la "Hawaiian Canoe Racing and Surfing Association", in seguito Hawaiian Canoe Racing Association (HCRA). Oggi lmwbg'mwbwoutrigger è lo sport nazionale hawaiiano, con oltre 7000 atleti e 60 associazioni dedicate.

Dalle Hawaii, lo sport della canoa polinesiana si diffuse in gran parte del Pacifico, finendo per raccogliere appassionati in tutto il mondo. Fra i paesi che praticano in misura significativa questo sport si possono citare l'mwcgAustralia, la Nuova Zelanda, il mwcwSudafrica, la mwdaCalifornia, l'mwdqOregon, il mwdgCanada, le mwdwIsole Cook, l'mweaIsola di Pasqua, le mweqFigi, mwegSamoa, mwewGuam, mwfaTonga, le mwfqIsole Marianne, la mwfgNuova Caledonia, mwfwTahiti, mwgaHong Kong, ma anche paesi mwgqeuropei come mwggGran Bretagna, mwgwFrancia, mwhaGermania, mwhqUngheria, mwhgAustria, mwhwSvezia e la stessa mwiaItalia. Anche alcuni gruppi di mwiqnativi americani sono molto presenti in questa disciplina sportiva (per esempio la Nazione di Stahlo e il Comitato Nativo di Partecipazione canadese).

Contemporaneamente al processo che trasformò la gara di canoa in uno sport, anche l'imbarcazione stessa mutò gradualmente. Se le prime gare si disputavano usando canoe progettate per la pesca, fra la fine del mwkgXIX secolo e l'inizio del mwkwXX furono commissionate le prime canoe da gara. La prima in assoluto fu realizzata per il principe Kuhio delle mwlqHawaii; pesava 280 mwlgkg per meno di 12 mwlwm di lunghezza, e vinse tutte le competizioni dal mwma1907 al mwmq1910. Nel mwmg1933, a mwmwKailua-Kona (nell'mwnaIsola di Hawaii), James Takeo-Yamasaki realizzò la storica canoa "mwngMalia" (letteralmente "acqua calma"), sul cui modello è basata la canoa polinesiana moderna. Era in legno di mwnwkoa, pesava 182mwoa kg ed era lunga 12 m. La storia di questa imbarcazione fu decisamente avventurosa. Negli anni trenta e mwoqquaranta passò di proprietario in proprietario; nel mwog1950 la prua fu modifica da Wally Froiseth, mwpaGeorge Downing e Rudy Choy; nel biennio mwpg1952-mwpw1954 vinse tredici competizioni ufficiali consecutive; altri trofei vennero negli anni successivi.

Nel mwqq1959, Tom Johnson e Noah Kalama realizzarono una nuova "Malia" in mwrafibra di vetro, da un calco della Malia originale. Questo nuovo modello di Malia fece incetta di trofei negli mwrqanni sessanta e mwrgsettanta. I nuovi materiali permisero la produzione in serie e quindi la diffusione di queste imbarcazioni presso il grande pubblico.

Il passaggio ai materiali plastici e alla produzione industriale delle canoe furono fortemente criticati dagli hawaiiani, che ancora oggi tendono a disprezzare le canoe realizzate con materiali diversi dal koa originale. Oggi esiste una categoria a parte per le canoe in koa, che non gareggiano contro le canoe in fibra.

La Malia rimase il modello dominante incontrastato di canoa polinesiana per molto tempo. Negli anni settanta apparvero nelle competizioni canoe di origine tahitiana, più leggere e strette, dette mwsqRockets ("razzi") per la loro velocità, nettamente superiore a quella dei modelli usati in precedenza. Sulla scorta di questa esperienza, l'HCRA nel mwsg1978 introdusse una regolamentazione (prima mancante) relativa ai limiti minimi e massimi di lunghezza e peso delle canoe da competizione. Da queste regole derivò una nuova generazione di canoe, ibridazione fra la Malia hawaiiana e il Rocket tahitiano. Fra i modelli più celebri di questa classe di canoe ci sono lo mwswHawaiian Class Racer progettata da mwtaJoe Quigg e la mwtqCanoa Bradley progettata da Sonny Bradley. Più moderno è il modello mwtwForce 5 progettato da Walter Guild e Brent Bixler, ibridazione di Hawaiian Class Racer e Bradley.

cite-note-11. ↑ mwwamwwqmwwg*waka, su mwwwen.m.wiktionary.org.

cite-note-22. ↑ mwxwmwyamwyqWaka, su mwygmaoridictionary.co.nz.

cite-note-33. ↑ mwzgmwzwmw0aVa‘a, su mw0qfarevanaa.pf.

cite-note-44. ↑ mw1qmw1gmw1wWaʻa, su mw2awehewehe.org.

cite-note-55. ↑ mw3amw3qmw3gWaka, su mw3wpollex.eva.mpg.de.

• mw4wCanoa (imbarcazione)

• mw5qPiroga

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Canoa polinesiana

• citerefbritannica-com(EN) outrigger canoe, su Enciclopedia Britannica, Encyclopædia Britannica, Inc.